Kasko Primi Nasıl Hesaplanıyor? – Bölüm 2

Haziran 19th, 2012 by bgunduz Leave a reply »

kasko hasarıAracınızın bedelinin nasıl tespit edildiğinden bir önceki yazıda kısaca bahsetmiştik.

Kasko sigorta poliçenizin primi hesaplanırken bir sonraki adım aracın özellikleridir.

Aracınızın sedan ya da hatchback olması, güçlü bir motora sahip yüksek sürat yapabilen spor bir araç olması , aileler tarafından tercih edilen bir station wagon olması , benzinli ya da dizel olması  ve hatta rengi sizin kasko priminizi direkt etkileyebilecektir.

Tabii ki her şirket bu kriterleri kendisine göre uygular Örneğin bir şirkette kırmızı, benzinli bir sedan araç tehlikeli sınıfta değerlendirilirken başka bir şirkette standart sınıfta değerlendirilebilir.

Sigorta şirketlerinin araçlarda takip ettiği bir diğer özellik de aracın hasar üretebilme kapasitesidir.

Her araç kaza yaptığında belirli bir tamirat masrafı oluşturur.

Uzun dönemli istatistikleri incelediğinizde ise araç başına oluşan ortalama hasar bedellerini takip edebilirsiniz.

Örneğin lüks bir aracın önden küçük bir kazası sonucu tampon ve far hasarı oluştuğunda 4.000 TL tamirat masrafı oluşurken; aynı kaza yerli bir orta sınıf  araçta 400 TL masraf oluşturmaktadır. Yedek parça ve işçilik fiyatları , yedek parçanın tedarik olanakları sigorta şirketleri tarafından düzenli takip edilerek maliyet yönetimi yapılmaya çalışılır. Bu nedenle ortalama hasar bedelleri kasko priminde çok belirleyici bir rol üstlenir.

Sigorta şirketleri tüm bu etkenleri göz önüne alınarak aracınız için bir çarpan fiyat belirlenir. (Örneğin %0,30)

Bu fiyat araç bedelinize uygulanarak ham kasko priminiz belirlenir.

Aracınız 40.000 TL ise :

40.000 TL x 0,030 = 1.200 TL sizin ham kasko priminizdir.

 

 

Share
Advertisement

Bir cevap yazın